發電機在運行中，發生單相接地是最常見的故障。其危害在于故障點出現電弧接地時，將會進一步擴大定子繞阻絕緣損壞范圍。更為嚴重的是電弧可能燒損定子鐵芯，其鐵芯的燒傷程度與接地故障電流的大小及持續時間的長短有...
發電機在運行中，發生單相接地是最常見的故障。其危害在于故障點出現電弧接地時，將會進一步擴大定子繞阻絕緣損壞范圍。更為嚴重的是電弧可能燒損定子鐵芯，其鐵芯的燒傷程度與接地故障電流的大小及持續時間的長短有...
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國內外高壓電機的運行經驗和打量資料表明，其繞組發匝間絕緣損壞事故在電機事故重占多數。尤其是真空開關的普遍采用使電機承受的過電壓幅值及幾率都大大增加致使高壓電機的匝間事故率也大幅度增加。
影響匝間絕緣可靠性的因素很多，但過電壓是造成匝間絕緣破壞的主要原因，因為在正常進行狀態下，高壓電機匝間絕緣所承受的工頻電壓較低，最高在百伏上下。現有的各種匝間絕緣的強度是足夠的。但過電壓的幅值卻較高，最高過電壓有時可達6-7倍額定相電壓幅值，最陡波頭有可能在0.2μs左右。特別是較陡波頭的過電壓會在線圈中形成不均勻的電壓分布，如果沒有適當的保護措施，再加上匝間絕緣存在有各種原因形成的缺陷，則有可能使匝間絕緣承受的過電壓超過其絕緣強度，導致事故出現。為了保證匝間絕緣的可能性，除運行部門采取一定的防護措施，把過電壓限制在一定的幅值以下外，更重要的是電機制造部門要提高匝間絕緣的制造質量，并采用合理有效的試驗方法，試驗標準及試驗設備，將有礙電機安全運行的具有缺陷的線圈剔除。保證新電機有足夠的匝間絕緣水平。
